27 juin 2009
Après la journée de la semaine dernière où le vol avait été annulé pour cause de panne sur les deux Jodel D112 de l'aéroclub, cette semaine, le vol en instruction se fait en fin de journée.
17h10, il fait 27 degrés Celsius, on décolle de la RWY 11 pour quelques tours de pistes standards à 1200 pieds QNH.
Tout se passe bien, la tenue du plan n'est pas parfaite, il me faut un peu jongler avec les gaz car une "dégueulante" a tendance à rabattre un peu le brave Jojo en final.
Les arrondis sont bons (ça a mis du temps à venir... mais maintenant ça paraitrait presque naturel...), bref je me sens un peu plus confiant... ça vient....
Le dernier atterrissage se passe nickel, et on s'annonce piste dégagée une fois passé les pointillées au point d'arrêt de la 11.
Je demande où on gare l'avion, mais là, François me dit "arrêtes-toi à l'intersection des deux Taxiways, tu repars tout seul pour un tour de piste en solo".
Une boule de la taille d'un noix de coco s'installe dans mon estomac... quand faut y aller, faut y aller.... Une fois lancé, on est tellement concentré qu'on n'a pas le temps d'avoir peur, franchement, mais l'instant où on te dit, "eh bien vas y vieux, démerdes toi un peu tout seul... c'est ton tour..." là je dois dire que c'est LE moment ....
Autre moment, celui où on coupe le moteur après le retour au parking, et où on ouvre la verrière.... mélange de joie d'avoir accompli quand même un truc un peu exceptionnel (par rapport à ce qu'on savait pas faire quelques mois avant, c'est sûr que comparé à ce que fait un vrai pilote... ça a l'air un peu basique, mais je me dis que eux aussi ont été laché un jour...), de fierté d'avoir volé comme un grand, et de respect et d'immense reconnaissance envers un instructeur, pédagogue, patient, confiant, bref, un grand bonhomme capable de transmettre sa passion, son savoir, ses astuces, ses techniques, mais surtout sa rigueur implacable et son respect inconditionnel de la sécurité, gage de survie... comme il dit "un bon pilote est un pilote qui vole même âgé...
C'est à lui que reviennent les félicitations, car finalement, si j'ai été lâché aujourd'hui c'est grâce à lui UNIQUEMENT...
Merci François.
Olivier
Nota: Mon carnet de vol compte un peu moins de 18 heures de vol en double commande, et désormais 13 minutes en vol solo sous surveillance d'un instructeur... Conscient qu'un immense travail reste à faire, j'ai pourtant la certitude ce jour d'avoir franchi une marche... et pas des moindres....
